Ako želite ležerniju vožnju, sustav automatskog podešavanja udaljenosti od vozila ispred vas s prednjim radarskim senzorom udaljenosti, to će vam i omogućiti. Sustav je idealan za vožnju po autocesti, te omogućuje modelu Range Rover Sport da zadrži određenu brzinu i udaljenost od vozila ispred, čime se izbjegava potreba za naglim kočenjem čak i kad to vozilo uspori.

Vožnja, upravljanje, kontrola i ravnoteža izuzetni su zahvaljujući neovisnom prednjem i stražnjem ovjesu. Kompjuterski kontrolirane križno vezane opruge zračnog ovjesa iznad svakog kotača omogućuju dodatnu kvalitetu ugađanja i mirnoće pri svim uvjetima vožnje, te pomažu održati jednaku visinu šasije neovisno o teretu. Naš sustav također pruža izuzetnu artikulaciju upravljača koja omogućuje izvanrednu kvalitetu upravljanja i trakcije na neasflatiranim cestama.

Standardna opcija na modelu Range Rover Sport Supercharged, te dodatna na svim ostalim modelima, novi sustav dinamičnog odziva vozila registrira sile skretanja i poduzima određene mjere. Minimizira zanošenje i omogućuje odlično upravljanje čak i u izazovnim uvjetima, te održava stabilnost i udobnost u vožnji. Kad vožnja po neasflatiranim cestama omogućuje bolji hod kotača sustav dinamičnog odziva lagano otpušta poluge za sprečavanje zanošenja.

Nitko ne zna više o off-road vožnji od Land Rover tvrtke, a to smo bogato iskustvo utkali u naš jedinstveni Terrain Response™ sustav. On olakšava sigurnu vožnju u modelu Range Rover Sport – samo okrenite ručicu na odgovarajući simbol i sva će vam vozačka vještina biti na dohvat ruke. Terrain Response™ funkcionira bilo da se vozite po asflatu, preko dubokih brazda, po travi, snijegu, blatu ili pijesku. Pri okretanju ručice, postavke motora, prijenosa, ovjesa i trakcije mijenjaju se kako bi omogućile najbolji moguć doživljaj vožnje.

The Positive Torque system, standard on all TDV8 and supercharged derivatives, provides faster downshifts by automatically blipping the throttle to match engine and road speeds, for an even more dynamic, sporty drive. Huge reserves of Torque are available across the rev range. Peak torque at 640Nm is available continuously from 2000rpm to 2500rpm, and more than 500Nm is available from below 1500rpm to over 3700 rpm. The result is an instant response and swift acceleration when overtaking or from standstill.

Range Rover Sport has the capability to harness all available grip in challenging driving conditions and difficult terrains. All vehicles have centre electronic ´e´ differential (e-diff) as standard and rear as an option, fully capable of automatically determining through the Traction control system where best to distribute the Torque. E-diff delivers superior on and off-road Traction by the cross wheel slip without the need for sudden intervention from the brakes. E-diff can act sooner and more subtly than the traditional Traction control methods that rely on the ABS system.