Defender je sposoban svladati nagib od 45 stupnjeva, uspon od 50 stupnjeva i nizbrdicu od 53 stupnja kao i prijevoj do 155 stupnjeva. A uz gaz od 500 mm (20') ulijeva vozaču pouzdanje i omogućuje kontrolu.

Bilo da Defender vuče, uspinje se ili vozi po grubom terenu, kontrolu nad okretnim momentum motora omogućuje robusni dvostupanjski prijenos. Ovo daje vozaču više kontrole i fleksibilnosti preko 10 brzina za vožnju naprijed i dvije brzine za vožnju unatrag.

Dok se suočavate sa problematičnim uvjetima vožnje na grubom terenu, centralni diferencijal možete blokirati onemogućavajući mu time aktivnost i tako osigurati da pogon bude jednako raspoređen na osovine. Ovime dobivate vrhunsku vučnu silu na klizištima, blatu, ledu ili snijegu.

U Defenderovom središtu nalazi se moćni Td5, 2.5 litreni diesel motor, posebno kalibriran za terenske uvjete. Sa okretnim momentum od 300Nm na 1950 rpm, on ne predstavlja samo vrhunac u svojoj klasi, nego čak i nadmašuje mnoge diesel motore sa većim kapacitetom.

U normalnim uvjetima vožnje na cesti, kada je trenutačno dodavanje gasa poželjno, Td5 motor koristi kontrolu brzog dodavanja gasa (Fast Throttle Control -FTC) koja omogućuje korištenje većine snage motora sa tridesetpostotnim pritiskom na pačučicu gasa. Međutim, kada je odabran niski raspon, gas prelazi u konfiguraciju za duga putovanja, omogućujući blažu primjenu pogonske snage na grubom terenu.

Standardni dio opreme u modelu Defender XS i opcionalna karakteristika kod drugih modela, ETC primjenjuje kočenje na svakom kotaču koji ubrzava brže od ostalih. Snaga je stoga raspoređena na kotače sa najviše vučne sile time im omogućujući poboljšano trenje.

Ako je među kotačima zamijećena znatnija razlika u brzinama tijekom naglog kočenja, sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) sa 4 kanala automatski smanjuje snagu kočenja na određenom kotaču time omogućujući vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom. ABS je standardni dio opreme modela Defender XS i opcionalna karakteristika kod ostalih modela.

Defenderov snažni, izdržljivi ovjes omogućuje njegovim kotačima artikulaciju koja je potrebna za svladavanje stijena i udubina pritom održavajući maksimalnu vučnu silu.